厦门朗迈电动车有限公司|夏天电动车应注意避暑防晒
“车辆本身和充电设备都会有过温保护，正规出厂的电动观光车都配备有BMS系统， BMS控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡。理论上说，充电电压与电池温度以及充电机状态，车辆BMS自动搞定，充电设备的设计都是耐高温的，所以电动车充电过程是很安全的。”李工提示，“但电动车在高温暴晒下会造成线路老化等损害，不注意保养会留下隐患。”
具体来说，在给电动观光车车充电应多注意保养：首先，高温天气不可在阳光暴晒下充电，更不能在行驶后立即充电；第二点则是充电时尽量选择阴凉通风的环境，太过闷热的环境不利于充电状态，还会破坏电池和减少充电器的寿命；其次，在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间和充电频次。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命；另外，建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。后，在为电池充电的时候，充电器插头在不断地发热，而且发热的时间比较长，需立即检查是否是插头短路或者接触不良，电动环卫车，应该把充电器拔出来，检查插头上面是否存在氧化物，如铁锈之类的，然后立即清除掉。
总体来看，这个问题就像人在夏天要尽量避暑一样，电动环卫车厂家，电动汽车也应该尽量注意预防高温天气带来的风险，和人一起避暑。
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关于电动车电池要求
1．高能量密度
任何电力驱动装置都希望所选用的电池容量大、重量轻、尺寸小。这是由于满足这些条件的电池可使电力驱动装置做到外形小、重量轻、充电后行驶路程长。锂离子电池具有高能量密度，它是电动观光车的优选电源。
2．高功率密度
车辆起动和加速过程都希望时间短，蓄电池瞬间输出电流必须很大，高功率密度的电池方可满足这一要求，即要求电池的极板薄、内阻小、大电流放电性能要好。
应当注意，不同电池的比能量和比功率之间的关系是不同的。有的电池的比能量高，但比功率不一定高；同样，有的电池的比功率高，但比能量不一定高。
3．使用寿命长
在上世纪80年代曾出现过电动自行车热潮，但很快就退下来了，其重要原因就是当时使用的是普通铅酸蓄电池，寿命不到半年，其价格却相当于一辆自行车，没有市场，只得收兵。今天的VRLA(Valve-Regula ted Lead Acid Battery，阀控式密封铅酸蓄电池）电池使用寿命长达1.5年以上，性能比以前大有改善，才使电动自行车今天在我国成倍地增长。当前开发锂离子电池电动汽车遇到的重要难点就是车内锂离子电池组的使用寿命短。
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关于电动车电池保养
铅酸蓄电池是电动观光车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对电动观光车电池保养及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电.佳。
蓄电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电，“欠压保护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动观光车控制器控制的，但因电动观光车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制，电动环卫车厂家，所以电动观光车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，电动环卫车厂家，蓄电池就会出现过放电。因此，不得长时间，不用时应立即关掉。
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